网红怎么了？做第一个吃螃蟹者才重要！

如果有可能，2016年6月21日会被汽车媒体圈命名为“网红日”。这一天，东风风光580在博鳌举行上市发布会，100位标配长腿、长发、锥子脸，穿着凉快的网络女主播对着自己的苹6SPLUS，或喃喃自语、或烟视媚行。当天朋友圈被这些网红刷爆，人们对这些“新物种”或垂涎三尺或不屑一顾。

东风风光邀请到这些花椒、映客、YY、ME、斗鱼等国内知名的直播平台的女主播，据说为本次发布会带来500万人的在线访问量。

最让一些传统媒体不能“容忍”的是，有16名大牌网红在媒体席上有固定座位，和媒体老师们平起平坐。

在现场，一边风月无边，一边土枪土炮，那画面，对比强烈，反差巨大。

东风风光580上市会请来100名网红的创意是非常成功的，尽管被嘲笑为三俗、LOW，但那又怎样？2016北京车展总共有1134款展车，SU V就占40%———中国每年有这么多SUV上市，真正能被记住的有几个？更何况一个财力、品牌力不占优势的自主品牌发布一款新车，能够让人有印象、并在众多新车中脱颖而出的屈指可数。

大部分攻击东风风光这次活动的人认为，网红的主要受众与风光580的目标客户并不吻合。但有人算过没有，东风风光这次请来网红的二次传播的效应，要投入多少钱才能换来？

当年英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》、传祺植入《变形金刚4》，也曾被诟病得一无是处，但这些车企作为第一个吃螃蟹者，所带来的话题量远远超出短视的人们的想象。以至于后来各个汽车厂商扎堆赞助各种综艺节目和电影，但哪个效果可以和二者相比？东风风光同样作为第一个吃螃蟹者，请来网红为新车助阵，作为一个话题标签，只要后续产品和营销跟得上，这次绝对是一桩只赚不赔的买卖。

更何况，有媒体报道，东风风光这次请100个网红出场费只花了150万元(后来公关公司对这一数据进行了否认)，在北京车展某品牌之夜，请一个《我是歌手》的艺员，唱了三首歌也就这个价格，但哪个传播效果更好？

有的媒体直接对这些女主播进行人身攻击。

就像当年传统媒体不待见网络媒体，后来有“自媒体”参加厂商发布活动又感到“浑身不自在”，媒体从业者们仿佛自己的饭碗正被哄抢，所以对“新入侵者”表现出种种阴阳怪气、种种夹枪带棒，对网红各种嘲笑，这让人想起当年不肯剪辫子的前清遗老们。

话说，网红并不是谁都可以当的。网红妹子要长得好、语言功夫好、年纪足够轻———这些条件已竖起高高的门坎。人家有技术含量、也是靠实力吃饭的，你凭什么瞧不起人家？

网络时代，时新日异。很难说将来趋势往哪个方向转变。在人人都是媒体，个体再小也有自己品牌的今天，每一个变化都不能忽视。抱残守缺者只有死路一条。